Avião da Malásia desaparecido: o copiloto pronunciou as últimas palavras de um avião desaparecido

Mistério - a Malásia agora diz que não sabe quando o MH370 ficou em silêncio.

A última transmissão do sistema ACARS foi recebida às 01h07, quando o avião cruzou a costa nordeste da Malásia e sobrevoou o Golfo da Tailândia.A última transmissão do sistema ACARS foi recebida às 01h07, quando o avião cruzou a costa nordeste da Malásia e sobrevoou o Golfo da Tailândia.

Anshuman Daga E Yantoultra Ngui

O co-piloto do voo MH370 da Malaysia Airlines desaparecido disse as últimas palavras ouvidas da cabine, disse o presidente-executivo da companhia aérea na segunda-feira, enquanto os investigadores consideravam o suicídio do capitão ou de seu primeiro oficial como uma possível explicação para o desaparecimento do avião.

O MH370 desapareceu em 8 de março com 239 pessoas a bordo, durante o trajeto de Kuala Lumpur para Pequim. Os investigadores estão cada vez mais convencidos de que ele foi desviado talvez milhares de milhas fora do curso por alguém com profundo conhecimento do Boeing 777-200ER e navegação comercial.

Uma busca sem precedentes em sua escala está agora em andamento pela aeronave, cobrindo uma área que se estende desde a costa do Mar Cáspio, no norte, até as profundezas do sul do Oceano Índico.

O presidente-executivo da Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahya, também disse em entrevista coletiva que não estava claro exatamente quando um dos sistemas de rastreamento automático do avião foi desativado, parecendo contradizer os comentários do fim de semana de ministros do governo.

As suspeitas de sequestro ou sabotagem se endureceram ainda mais quando as autoridades disseram no domingo que a última mensagem de rádio do avião - uma boa noite informal - foi falada depois que o sistema, chamado ACARS, foi desligado.

As investigações iniciais indicam que foi o co-piloto quem basicamente falou na última vez que foi gravado em fita, disse Ahmad Jauhari na segunda-feira, quando questionado sobre quem teria falado essas palavras.

Essa foi uma aprovação para os controladores de tráfego aéreo à 1h19, quando o avião com destino a Pequim deixou o espaço aéreo da Malásia sob o comando de seu capitão, Zaharie Ahmad Shah, de 53 anos, e do primeiro oficial, Fariq Abdul, de 27 anos Hamid.

A última transmissão do sistema ACARS - um computador de manutenção que retransmite dados sobre o status do avião - foi recebida às 01h07, quando o avião cruzou a costa nordeste da Malásia e cruzou o Golfo da Tailândia.

Não sabemos quando o ACARS foi desligado depois disso, disse Ahmad Jauhari. Era para transmitir 30 minutos dali, mas a transmissão não foi realizada.

Dados de satélite sugerem que o avião pode estar em qualquer um dos dois vastos corredores que atravessam grande parte da Ásia: um se estendendo ao norte do Laos ao Cáspio, o outro ao sul do oeste da ilha indonésia de Sumatra até o sul do Oceano Índico a oeste da Austrália.

A China, que manifestou sua impaciência com os esforços da Malásia para encontrar o avião, pediu a Kuala Lumpur para expandir e esclarecer imediatamente o escopo da busca. Cerca de dois terços dos passageiros a bordo do MH370 eram chineses.

O primeiro-ministro australiano, Tony Abbott, disse que conversou com o homólogo da Malásia Najib Razak por telefone e ofereceu mais recursos de vigilância, além dos dois aviões P-3C Orion que Canberra já comprometeu.

O desaparecimento do avião confundiu investigadores e especialistas em aviação. Ele desapareceu das telas de controle de tráfego aéreo civil na costa leste da Malásia menos de uma hora depois de decolar de Kuala Lumpur.

As autoridades malaias acreditam que, quando o avião cruzou a costa nordeste e voou pelo Golfo da Tailândia, alguém a bordo desligou seus sistemas de comunicação e fez uma curva fechada para oeste.

Isso chamou a atenção da tripulação. A polícia da Malásia está vasculhando os antecedentes dos pilotos, da equipe de vôo e de terra em busca de qualquer pista sobre um possível motivo do que eles dizem que agora está sendo tratado como uma investigação criminal.

Questionado se o suicídio de um piloto ou co-piloto era uma linha de investigação, o ministro em exercício dos transportes da Malásia, Hishammuddin Hussein, disse: Estamos examinando isso. Mas ele acrescentou que era apenas uma das possibilidades sob investigação.

Um oficial sênior da polícia familiarizado com a investigação disse que os programas do simulador de vôo apreendido da casa do capitão do MH370 Shah no fim de semana pareciam normais, permitindo que os usuários pratiquem o vôo e o pouso em diferentes condições.

Um segundo oficial disse não ter encontrado nenhuma evidência de ligação entre o piloto e qualquer grupo militante. Com base no que temos até agora, não podemos ver a ligação do terrorismo aqui, disse ele. Analisamos terroristas ou grupos extremistas conhecidos no sudeste da Ásia. Os links não estão lá.

Sinais eletrônicos entre o avião e os satélites continuaram a ser trocados por quase seis horas depois que o MH370 saiu do alcance do radar militar da Malásia na costa noroeste, seguindo uma rota de aviação comercial através do Mar de Andaman em direção à Índia.

O avião teve combustível suficiente para voar por cerca de 30 minutos após a última comunicação por satélite, disse Ahmad Jauhari.

Vinte e seis países estão envolvidos na busca, estendendo-se por grande parte da Ásia. Três especialistas franceses da aviação civil que estavam envolvidos na busca por um jato da Air France que caiu no Atlântico em 2009 chegaram a Kuala Lumpur na segunda-feira para ajudar.

Uma fonte familiarizada com as avaliações oficiais dos EUA de dados de satélite usados ​​para tentar encontrar o avião disse que provavelmente ele virou para o sul em algum momento após o último avistamento do radar militar da Malásia e pode ter ficado sem combustível no Oceano Índico.

O New Straits Times, controlado pelo governo da Malásia, citou na segunda-feira fontes próximas à investigação, dizendo que os dados coletados apontavam para o corredor norte.

MESMO VÔO, 9 DIAS DEPOIS

A bordo do Boeing 777-200ER da Malaysia Airlines, voo MH318, enquanto viaja para Pequim pelo Mar da China Meridional, aproximadamente às 1h30 desta segunda-feira. MH318 substituiu o MH370 ausente, que foi aposentado. (Reuters)